D1803 V2403 ইঞ্জিন সংযোগকারী রড 1G924-22014 1G924-22010 1G924-22012 KUBOTA ডিজেল ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের জন্য উপযুক্ত

কানেক্টিং রড বডি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত এবং পিস্টন পিনের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে কানেক্টিং রডের ছোট প্রান্ত বলা হয়;ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযোগকারী অংশটিকে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্ত বলা হয় এবং ছোট প্রান্ত এবং বড় প্রান্তকে সংযুক্তকারী অংশটিকে সংযোগকারী রড বডি বলা হয়।

সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তটি বেশিরভাগ পাতলা দেয়ালযুক্ত রিং কাঠামোর।সংযোগকারী রড এবং পিস্টন পিনের মধ্যে পরিধান কমানোর জন্য, পাতলা দেয়ালযুক্ত ব্রোঞ্জ বুশিং ছোট প্রান্তের গর্তে চাপ দেওয়া হয়।ছোট মাথার উপর ছিদ্র বা কলের খাঁজগুলি ড্রিল করুন এবং স্প্ল্যাশ করা তেলের ফেনা লুব্রিকেটিং বুশিং এবং পিস্টন পিনের মিলন পৃষ্ঠে প্রবেশ করতে বুশিং করুন।

সংযোগকারী রড বডি একটি দীর্ঘ রড, যা কাজের ক্ষেত্রেও বৃহৎ শক্তির অধীন।এর নমন বিকৃতি রোধ করার জন্য, রডের শরীরে পর্যাপ্ত শক্ততা থাকতে হবে।এই কারণে, গাড়ির ইঞ্জিনগুলির সংযোগকারী রড বডি বেশিরভাগই I-আকৃতির বিভাগ গ্রহণ করে, যা দৃঢ়তা এবং শক্তি যথেষ্ট হলে ভরকে কমিয়ে আনতে পারে।এইচ-আকৃতির বিভাগটি অত্যন্ত শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।কিছু ইঞ্জিন কানেক্টিং রডের ছোট প্রান্ত ব্যবহার করে পিস্টনকে ঠান্ডা করার জন্য তেল স্প্রে করে, এবং রডের বডিতে গর্তের মধ্য দিয়ে একটি অনুদৈর্ঘ্য ড্রিল করতে হবে।চাপের ঘনত্ব এড়াতে, সংযোগকারী রড বডি এবং ছোট প্রান্ত এবং বড় প্রান্তের মধ্যে সংযোগকারী অংশটি বড় চাপ মসৃণ রূপান্তর গ্রহণ করবে।

ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে, প্রতিটি সিলিন্ডারের সংযোগকারী রডগুলির ভর পার্থক্য ন্যূনতম পরিসরে সীমাবদ্ধ হওয়া আবশ্যক।যখন ইঞ্জিনটি কারখানায় একত্রিত করা হয়, তখন এটি সাধারণত গ্রামগুলিতে সংযোগকারী রডগুলির বড় এবং ছোট প্রান্তের ভর অনুসারে গ্রুপ করা হয়।একই ইঞ্জিনের জন্য সংযোগকারী রডগুলির একই গ্রুপ নির্বাচন করা হয়।

একটি ভি-টাইপ ইঞ্জিনে, বাম এবং ডান সারিতে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলি একটি ক্র্যাঙ্ক পিন ভাগ করে।সংযোগকারী রডগুলি তিন প্রকার: সমান্তরাল সংযোগকারী রড, কাঁটা সংযোগকারী রড এবং প্রধান এবং সহায়ক সংযোগকারী রডগুলি।