ডিজেল ইঞ্জিনের আউটপুট পাওয়ারের ক্রমাগত উন্নতির সাথে সাথে পিস্টন দ্বারা বহন করা তাপীয় এবং যান্ত্রিক চাপও সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়,যা পিস্টন শীর্ষে জ্বলন চেম্বারের প্রাচীরের ফাটল এবং ক্ষয় ঘটায়অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন শীর্ষ পৃষ্ঠের তাপ প্রতিরোধের কার্যকর উন্নতির কারণে শক্ত অক্সিডেড অক্সাইড ফিল্ম, এটি তাপীয় ফাটল উপর একটি অত্যন্ত ভাল বাধা প্রভাব আছে,বিশেষ করে সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন চেম্বারের প্রান্তে তাপীয় ক্র্যাকিংয়ের প্রবণতা সম্পর্কেঅতএব, উচ্চ ক্ষমতা পিস্টন সাধারণত anodizing চিকিত্সা প্রয়োজন।

বিচারক

গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিনের কিছু অংশ পিস্টন আঘাতের অস্বাভাবিক শব্দ অনুভব করে। সিলিন্ডারে পিস্টন আঘাতের অস্বাভাবিক শব্দটি সিলিন্ডারের উপরের অংশে ঘটে,যা সিমেন্টের মেঝেতে আঘাত করার জন্য একটি ছোট হ্যামার ব্যবহারের অনুরূপ একটি ধ্রুবক "ট্যাপ" শব্দযখন ইঞ্জিন রিলিং হয়, শব্দটি স্পষ্ট এবং স্পষ্ট হয়। বিশেষ করে যখন ইঞ্জিন কম তাপমাত্রায় চলছে, শব্দটি লক্ষ্যযোগ্য হয়ে ওঠে, এবং তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে,শব্দ কমে যায় অথবা অদৃশ্য হয়ে যায়.

 
পিস্টন রিং এর লকিং এর কারণ হল তেলের দহন চলাকালীন কার্বন জমা হওয়া। এছাড়াও, আপনি বলেছিলেন যে পিস্টন রিং সমানভাবে পরিধান করা হয় না।এটা এখনও চারটি মিলে যাওয়া অংশ প্রতিস্থাপন করার পরে তেল অনেক বার্ন করা হয়এমনকি যদি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য চারটি মিলে যাওয়া অংশ প্রতিস্থাপন করা হয়,পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারের মধ্যে মিলে যাওয়া স্বচ্ছতা পরিমাপ করা প্রয়োজন. যদিও চারটি মিলে যাওয়া অংশ উপাদান, তাদের কারখানা সমাবেশ খুব সাবধানে হয় না. সেখানে অত্যধিক খালি হতে পারে, আসুন একটি পরিমাপ নিতে.এই পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন তেল জ্বলন্ত দ্বারা সৃষ্ট পিস্টন রিং এর জব্দ দ্বারা সৃষ্ট করা উচিতএই পরিস্থিতি মূলত অংশগুলির সমস্যার কারণে ঘটেছে। চারটি মিলে যাওয়া অংশ ইনস্টল করার প্রযুক্তি মেরামতের জন্য একটি প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি এবং সাধারণত কোনও সমস্যা নেই।যখনই কোন সমস্যা হয়উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার টোকা, টাইল স্ক্র্যাচ, এবং পিস্টন রিং ফাটল।আপনি যে পানি অভাবের কারণে সিলিন্ডার টানছেন তার সরবরাহকারী ক্ষতিপূরণ দেবে না।মেরামতের কারিগর যেসব সমস্যা সৃষ্টি করে, সেগুলোর বিচার করা সাধারণ মানুষের পক্ষে সহজ নয়। যদি আপনি এই মেরামতের কারখানায় মেরামতের কাজ বন্ধ না করেন, তাহলে অন্য মেরামতের কারখানা আসল কারণ খুঁজে পাবে এবং আপনাকে সত্য বলবে।যদি সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন এবং পিস্টন রিং উপাদান প্রতিস্থাপিত হয় কিন্তু ইঞ্জিন এখনও তেল পোড়া, এটি প্রধানত নিম্নলিখিত কারণে ঘটেঃ সিলিন্ডার আস্তরণ এবং পিস্টন মধ্যে মিলে যাওয়া খালি জায়গা খুব বড়,পিস্টন রিংয়ের খোলার ফাঁকা জায়গা খুব বড়, সিলিন্ডার লাইনারের অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াকরণ রুক্ষ, এবং সিলিন্ডার লাইনারের কোপ রয়েছে।ডিজেল ইঞ্জিনের কার্কহাউসের প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল ডিভাইসটিও মসৃণতার জন্য পরীক্ষা করা দরকার